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四川部署24项具体举措助推现代物流业发展
四川省着力推进现代物流业供给侧结构性改革，力争今年全省物流业增加值增速达8%以上。近日，四川省物流办表示，四川省已出台关于现代物流业发展工作的推进方案，在物流通道建设、构建物流体系、提升物流现代化水平等领域部署24项具体举措。 在物流通道建设方面，改革围绕提升有效供给展开。四川省将定期开展进出川货品流向流量监测和分析，适时调整和优化物流服务通道拓展方向、方式。“通过这一举措，不仅可以及时调配物流供给，还能了解相关货品的供需状况，为其他产业提供数据支撑。”四川现代物流发展促进会相关负责人表示。 此外，四川省还将建立以成都为核心的中枢航线网络，深入实施“蓉欧+”战略，力争年内新开通5条由成都始发的国际直飞客货运航线，开行“卡车航班”8条，稳定开行蓉欧快铁、中亚班列等。 在构建物流体系方面，四川省将以物流园区（中心）为载体，构建大型公共配送中心、社区配送中心、末端配送节点3级网络体系，同时开拓城市社区物流和村镇物流，大力发展电子商务物流，构建多点多极的物流节点体系。在提升物流现代化水平方面，四川省将借力“物联网+”，推进大数据技术在物流领域的应用。如加快推进全省物流公共信息平台及市（州）分平台与行业、企业相关平台的数据对接等。推进冷链物流基础设施、冷链运输物流信息化建设，完善冷链运输物流标准化体系，发展共同配送等先进的配送组织模式，建设全省冷链物流公共服务平台，打通药品、农产品“产供销”一体化链条等，提升冷链运输规模化、集约化水平。
2016-04-18 -
天天果园开启“一日三送”物流服务
近日，生鲜电商平台天天果园以“追求极致新鲜”为理念，大力升级物流服务体系，推出“一日三送”配送升级计划。该计划已于4月初在上海率先启动（消费者可选择三个时段进行配送9:00-14:00/14:00-18:00/18:00-21:00），这一举措将极大地提升用户的生鲜购物体验。 天天果园创始人王伟表示：“让所有人都能轻松愉快地吃到好的水果生鲜，是天天果园创业的初心所在。围绕这一初心，将生鲜做到极致，虽然会增加运营成本，但只要能提升用户体验，一切就都值得!”据悉，据悉，在天天果园推出“一日三送”之后，预计60%的用户会提前6—12个小时收到商品。 近段时间，在大范围用户调研的基础上，天天果园在供应链、物流、运营等多个环节，都进行了流程的进一步升级和优化，只为将用户体验做到极致。围绕用户需求，天天果园做了一系列领先于生鲜电商行业的尝试，力争为消费者提供更好的商品和服务。 从用户需求出发，完善服务体系 生鲜电商的竞争，已从单一的价格比拼，回归到围绕商品和服务的综合实力的较量上。此次天天果园推出“一日三送”的配送计划，正是从用户需求的角度出发，力争为用户提供更加完美的购买体验。 以往天天果园的物流配送，用户可选择9:00-16:00/16:00-22:00两个时间段。但在配送过程中，经常会遇到用户因各种原因，希望在某个更加精准的特定时间段内收到商品。比如之前有天天果园的用户反馈称，身为家长的她，每天16点要去幼儿园接小孩，希望能在下午14点前收到商品。 类似的诉求，是国内多数生鲜电商难以满足的。相较于之前的“一日两送”，“一日三送”将更加考验商家的运营能力和物流水平，但减少用户收货的等待时间，以提升用户体验。 在搜集大量用户的意见后，天天果园作出了上述“一日三送”的时间段安排。在“一日三送”的物流体系下，用户还可以感受到“当日送达”的便捷体验。即用户在早上下单，最快在当天夜里就能收到心仪的生鲜商品。 天天果园的“当天一日三送”服务，现已覆盖上海静安区和黄浦区，“次日一日三送”覆盖外环内地区，未来计划将逐步覆盖整个上海市，并将该业务扩展至其他重要城市。 深耕供应链，一切都为最后一公里 从田间到餐桌，生鲜电商要保证“生”和“鲜”，冷链物流是供应链中非常重要的一环，但更重要的是整个供应链，它是生鲜电商面前决定生死存亡的一道标线。 目前天天果园针对生鲜商品量身定制了“前置仓+近距物流”自建物流体系，并针对不同特性水果，定制专属的特殊包装，在运输途中保护水果，从而满足用户对生鲜商品“及时、新鲜”的需求。
2016-04-18 -
合肥新桥机场将建航空快件转运中心
近日，安徽省关于促进快递业发展的实施意见已经下发，未来快递员们送快件会更加规范。 规范快递车辆管理，逐步统一标志，在有条件的地方施划快递车辆专用临时停车位，解决“最后一公里”通行难问题。 规划建设合肥新桥机场航空快件转运中心，建设区域性航空快递基地。依托合肥国际邮件互换局，建立进出境快件24小时通关机制，助推跨境电子商务发展。 将快递业纳入全省国民经济和社会发展规划内容，编制安徽省快递业发展“十三五”规划，做好与综合交通运输、现代服务业、电子商务、物流业等专项规划的衔接。将快递末端服务网点、智能快件箱等快递服务设施纳入公共服务设施规划。 完善城市快递配送模式，将城市快递配送纳入城市共同配送体系，鼓励快递企业、商贸流通企业合作共建末端服务网点，推动快递进校园、进机关、进社区、进景区，推广应用智能快件箱等自助服务设施。 建立行业违法失信“黑名单”，营造诚实守信的市场环境。降低快件延误率、损毁率、丢失率和投诉率，引导快递企业从价格竞争向服务竞争转变。
2016-04-18 -
中国快递协会组织召开发展绿色快递包装座谈会
4月14日上午，中国快递协会在北京召开发展绿色快递包装座谈会。广东天元、上海赐方、黄山亿利、上海统领、北京众邦、广州中邮、浙江茉织华、重庆科欣、章丘华瑞以及北印青岛研究院等十余家印刷包装会员企业及研究机构代表参与座谈。 会上，各企业代表就快递包装物料的循环利用、快件包装简便化等情况进行了交流，同时就制约发展绿色快递包装工作的关键问题进行了深入探讨，并提出了诸多意见与建议。 中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德在会议总结中指出：发展绿色快递包装是党政民心的一致要求，是绿色发展理念的必然选择。中国快递协会将积极会同关联企业、科研院校、有关部门做好以下三方面工作，进一步推进落实发展绿色快递包装工作。一是从快递包装消费的方向上对快递企业进行合理化引导；二是对科研院校的绿色快递包装专项研究成果转化试点给予大力支持；三是向有关部门积极反映并促成绿色快递包装国家标准的早日出台。 与会人员还对《绿色快递节能包装战略合作协议（征求意见稿）》进行了讨论，并提出完善和修改建议。 中国快递协会副秘书长杨骏主持会议，各部门负责人列席了会议。
2016-04-18