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圆通航空2020年货运机队规模有望达到30架
6月26日，随着吊装机器的缓缓拉升，一架波音737-300客机上一块大约10平方米左右的铝合金蒙皮被切割完成。“切门”程序的完成意味着，杭州圆通货运航空有限公司（下称“圆通航空”）首架“客改货”货机即将入列承担运输任务。 据悉，圆通航空此次陆续改装的三架波音737-300客机均购买自中国南方航空股份有限公司，同时也是中国民航史上最后退役的三架737－300客机，负责此次改装业务的为山东太古飞机工程有限公司。 “此次在山东太古客改货共有3架，另外还有3架波音757计划交付改装，加上已运行的5架货机，今年年底，圆通航空将拥有超过10架自有货机，投入运行的将有9架。”当日，圆通航空负责人称，未来几年圆通航空总的投资额度在35亿元左右，到2020年，货机规模有望达到30架左右。 2016年2月24日，在美国波音民用飞机集团在上海举办的B737-800BCF（客改货机型）新闻发布会上，圆通航空与波音公司签署增加购买B737-800BCF改装订单的协议。圆通航空购买波音737-800BCF改装订单的总架数达到20架。 2016年9月8日，圆通航空与陕西省交通厅等部门签署组建成立中国西北国际货运航空公司（下称“西北货运”）的合作协议，计划在陕西投资建设西北地区的快递转运中心和航空基地。 上述负责人表示，圆通航空将陆续投资10亿元用于西北货运项目建设。
2017-06-29 -
总理点赞不忘初心，看中通如何实践快递助农
6月27日，李克强总理在2017夏季达沃斯论坛开幕式上致辞时表示：“现在，在中国偏远山区里的农民，他们的特色农产品也能够在一两天之内通过网购、快递，迅速进入中国的大城市，价格是在当地销售的若干倍……” 李克强总理再次为快递“点赞”，可以看出总理对快递行业的重视，也充分说明了快递行业对推动“三农”发展的巨大作用。 根据国家邮政局6月24日发布的《2016年度快递市场监管报告》显示，快递业在过去一年，加快融入生产、流通和消费环节，全年农村收投快递包裹量已超80亿件，直接服务农产品外销超1000亿元。该《报告》同时提到，快递企业在服务农业方面开展大量有益实践，在地方特色时令农产品进城中，与当地农户形成新常态合作模式，依靠全程冷链运输、定制包装等方式，建立快递服务现代农业长效机制，实现从田间到餐桌无缝对接。 2016年，国家邮政局完成了首批快递服务现代农业示范项目申报，并且评选出了7个优秀项目，其中中通快递在赣南脐橙、松原查干湖鱼、烟台大樱桃等项目中，为推动“三农”发展及其模式探索创造了不小价值。中通为农民提供“从田头到餐桌”的快递渠道，既是业务，也是责任，一直在努力。 如今，中通正在不断完善农村服务网络，持续开拓“三农”寄递服务，致力打通供需市场有效匹配的产业链，深耕细耕农村市场，深入原产地，靠近消费者，积极寻求与农村、农业、农民更深入有效的合作，破解农村消费渠道不畅难题，将绿色优质的农产品运到真正有需要的地方，进而不断助推农产品销售市场潜力的释放。 通过以下实例，便可“以小见大”，感受到中通在助农方面的积极探索与巨大潜力。 河南西峡网点：让生鲜寄递“跑”起来 西峡县是中国开展猕猴桃人工栽培最早的地区，也是可利用野生猕猴桃资源最多的地区，素有“猕猴桃之乡”的美誉。西峡猕猴桃每年的产量可达4.8万吨，但仅靠区域内老百姓消化，无疑是“天方夜谭”。产量越高，果农就越愁，猕猴桃最便宜的时候，一斤连1元钱都卖不到。 于是，促生了早一批的生鲜电商试水猕猴桃网上销售，有西峡本地的，也有外地的，而关系生鲜线上销售最重要的一环就是配送。猕猴桃最怕长时间密封、高温的环境，很容易造成果实腐烂，由于包装、配送不到位，最早试水的生鲜电商大多血本无归。 2015年，中通快递集团河南西峡网点负责人赵世博向上级公司申请，原本从南阳市转运的快件直接被拉到漯河转运中心，当天就能离开河南，时效足足比当地其他快递品牌提高了一天。此外，中通总部规定的3公斤以内水果件不用集包，减少了快件操作次数，也就减缓了猕猴桃果实腐烂速度。赵世博还主动寻找与生鲜电商合作，甚至通过培养电商客户来增加业务量。 据不完全统计，西峡网点2016年共运输猕猴桃约125万斤，按照当地市场价合算，平均每斤助力果农增收0.5元，共计为果农增收62.5万元。下一步，网点还将采取更多措施，为农民兄弟服务：整合现有资源，启动自营电商项目；顺应市场趋势转型升级，建立冷库仓储；成立包装部门，提供运输包装一条龙服务；拓展猕猴桃深加工等业务，在产业链上下功夫，为客户提供更加全面周到的服务。 湖北巴东网点：打造产业链造福山区果农 目前，中通快递集团湖北巴东网点的日均派件量达2000余票，日均收件3000余票，旺季时甚至能达到上万票，市场份额超60%。这一切成绩的取得，离不开该网点与当地果农联手走出的一条“生鲜+电商+快递”的致富路。 在秭归与巴东交界处的沙镇溪有大规模的脐橙种植，总面积达22万亩，产量23万吨，且土壤适宜、日照强烈、昼夜温差大的气候特点，使得脐橙果肉细腻、皮薄汁多、甘甜爽口，但由于地理位置和交通等因素限制，无人敢试水线上销售，每逢九、十月份的结果时节，果农只能将脐橙以0.5元/斤—1.5元/斤卖给批发商，无法卖出的脐橙也只能烂在山地。 于是在2013年，经过一段时间市场调研后，巴东网点负责人黄鹏开始做“快递助农”项目。负责人说，“城里人想吃吃不到，果农却卖不出去，何不畅通线上销售渠道，找一些电商伙伴合伙将脐橙销往全国各地？”为此，黄鹏四处寻找可以合伙的电商伙伴，他三顾茅庐前往相距93公里的野三关镇，请到了电商经验丰富的一位精英人士，合伙开了4家淘宝店。 2013年10月，网店正式营业，29.9元/5斤的主打产品巴东脐橙的首月日均订单量便达到了200单，而后一个月竟达到日均400单。积累经验后，网点开始带动果农一起做生鲜电商。为了得到果农认可，黄鹏主动学习，自告奋勇担任“讲师”，耐心向果农讲解线上与线下销售的优劣势，而且上门手把手教授果农如何运作电商……在他的努力下，加入电商的果农越来越多，其中不乏返乡创业的巴东人。在巴东，从一名打工仔变成电商老板，在家门口做起脐橙生意的人不在少数。 为了从源头保证寄递安全，提升时效，该网点耗资逾30万元先后为网点购置了三辆车、一台安检机与一条流水线设备，不断完善网点基础设施；快递员每天上门打包拉货，并在每箱脐橙上贴附生鲜标识，优先中转、优先派送；客服主动跟进发出的每一票快件，对于运输过程中出现的损毁、变质等问题，坚持先行赔付，切实保障果农利益。 如今，由果农开设的淘宝店和微店已超200家，80%以上的脐橙均是在线上以6元/斤以上的价格卖出。对于年产量普遍在2万至3万斤的纯电商果农而言，相较于之前1.5元/斤的线下批发价格，每年至少可增收9万余元。由于促进巴东特色农副产品输出，培育了巴东全新的经济增长点，中通快递也因此赢得了巴东县政府的肯定，去年三月获得了巴东县颁发的“优秀电商企业”奖牌。 山东烟台公司：直发+冷链让樱桃跑遍全国都新鲜 素以“北方春果第一枝”闻名遐迩的烟台大樱桃，被誉为“果中珍品”、“水果之冠”，具有极高的营养价值。但是，由于樱桃比较娇小且脆弱，运输实在不易，所以大多只能在当地销售。 直到快递加入后，烟台的大樱桃才远销全国各地。今年，中通快递集团烟台公司入驻樱桃市场，利用直发班车加冷链运输，实现了“从田头到餐桌”，把水果美味送至千家万户。 其实早在2016年，中通快递集团烟台公司就已经在试发樱桃，但由于技术不成熟，最终并没取得多大成效。经过一番调查后发现，九成熟的樱桃寄递到能够12小时到达的城市，客户的反映一般都很好；可是到达更远的城市，超过24小时，客户基本上都会反映樱桃出现了不同程度的问题。 网点负责人徐旭总结后恍然大悟，要寄递樱桃，不光要考虑品种是否适合运输，还要考虑发往不同地方需要几成熟最适合运输。同时，徐旭发现包装也很重要。由于樱桃有果柄，易出现破碎，而且运输中会蒸发水汽，樱桃容易损坏，所以在今年的包装环节，除了去年使用过的保温泡沫箱和纸箱外，还添加了吸水纸与冰袋，而且根据地域对冰袋的数量做了规范。 因为细致的选果和适宜的包装，使得烟台公司今年的樱桃寄递腐坏率不到2%，得到了大量客户的认可。到5月下旬正式开始寄递时，烟台公司一天可以发1000票左右。为了能够在其他省市转运中心车辆转运前将樱桃件送达，徐旭仔细推敲了烟台公司的发车时间，并预留出两小时，以防止路上出现堵车或意外，这样保证了货物到达下一个转运中心时可以及时转运。同时，总部市场营销部向徐旭推荐了“优鲜送”生鲜专递面单，更加保证了运送时效和质量。 直发班车全部采用单边租赁的13.5米的冷链车和保温车。尽管高峰期每天的货量达8000多票，但发往各地的件量并不足以装满一辆车，所以该网点在车辆装载上采用拼车措施，并按照地域和件量分布规划出黑吉辽、京津冀、江浙皖、沪、湘鄂粤、赣闽等六条路线，按照目的地远近来先后装车，装载完即刻发车，到了最近的目的地卸货，完毕后继续奔赴下一个目的地。 如今，樱桃寄递已接近尾声，烟台公司一个月时间共计寄递樱桃15万票，总计重量达30万公斤。同时，由于烟台公司今年在各方面的周密布局，尚未出现因为樱桃寄递而造成的投诉，这对于烟台公司来说无疑是最大的鼓舞。网点负责人徐旭说：“樱桃寄递的成功试水，让我更加有信心做好生鲜寄递，相信在九、十月份的苹果寄递中，我们将会更占优势，我也相信将会有更多的农产品通过中通实现‘从田头到餐桌’。”
2017-06-29 -
孙康副会长兼秘书长一行调研渝陕快递末端网点
6月20-24日，中国快递协会副会长兼秘书长孙康带领政策研究室一行，对重庆市、西安市快递末端网点进社区、进校区，以及快递处理中心平台共建共享情况进行调研。重庆市邮政管理局市场监管处处长邓坚、重庆市快递行业协会副秘书长谢红霞、陕西省快递行业协会常务副会长兼秘书长马俊凯、西安市快递协会秘书长刘玉柱等参加调研。 重庆大学城校区快递末端网点与菜鸟驿站合作，将区域内派件统一标准码放上架，并将定位信息发送给收件人，收件人凭收到的信息自助找货后在出库通道扫描验证完成收货；该网点还提供取件、包装、代寄快件等服务。 重庆西永社区快递末端网点将快递进社区与农产品进城合为一体，借助菜鸟驿站的数据平台，实现社区快递取、派服务全覆盖，农产品销售与快递经营互利共赢。 特别指出的是重庆沙坪坝区（梨树湾）快递处理中心，是由中通、申通、圆通、韵达四家共同出资新建的城区共用快件处理平台。该平台保持品牌企业原有信息系统的独立性，以快递员取、派区域为分拣操作的唯一标识码，一名快递员取、派标识码覆盖了范围内多家企业的快件，在同一区域内可以收派不同品牌企业的快件。在目前快递企业末端网点经营效益不佳的情况下抱团取暖，体现了资源共享的效果，提高了企业经营效益。 在陕西省西安市调研中了解到，快递末端网点经营管理情况呈现多种状态。EMS含光路揽投部，创客机制激发快递员工作热情，网点经营效益发展良好；顺丰光华点部，一个社区网点经过十年稳定发展，裂变出多个新的经营网点；圆通高新店、中通高新路分部，快递员完成取、派及支线物流，辛苦维持网点经营；韵达罗家寨服务站，正在寻求下一个接替者；百世长安区站，在退伍老兵的带领下，逐步拓展快递业务；申通长安区部租赁仓库筑巢引凤，坚持以项目客户为主的经营策略，保障公司正常运营；菜鸟驿站西译综合物流服务中心，集约化经营校区快件的取、派服务，方便了学生收取快件。 调研过程中，孙康秘书长详细了解快递末端网点的经营管理和快递员生存状态等情况，并与末端网点经营者进行座谈，鼓励快递末端网点从业者要不断创新经营模式，总结创新成果，引领快递末端网点向健康稳定发展方向转型升级。重庆市邮政管理局、重庆市快递行业协会、陕西省快递行业协会相关领导表示，将全力支持创新型快递末端网点的建设和发展，为快递末端经营难破题做出有益尝试。 中国快递协会在本次调研中采取问卷调查和实地询问相结合的方式，与快递网点负责人和收派件快递员进行面对面交流，详细了解末端网点经营中存在的困难及问题。一些问题在加盟制品牌网点中反映尤为突出，一是总部为追求效益，对加盟企业下达业务量指标过高，间接造成快递企业间低价竞争；二是电商利用产业链上游的优势并采取包邮的手段对快递企业恶意压价；三是总部对加盟企业管理不到位，以罚代管，导致服务质量不能有效控制；四是收派件快递员待遇低、无社保，造成快递员队伍不稳定。以上原因致使末端服务网点经营环境不断恶化，影响快递行业健康可持续发展。中国快递协会将进一步深入调查研究，并向政府主管部门提交研究报告，为破解行业发展难题共商解决之策。
2017-06-29 -
中国快递协会党支部组织“七一主题党日”活动
6月27日,为深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化，喜迎建党96周年，中国快递协会党支部组织开展党性、党史及党的宗旨教育活动。支部书记孙康同志带领协会全体党员和积极分子参观北京西山无名英雄纪念碑，缅怀革命先烈。
2017-06-29
第二党小组组长张佳琦同志简要介绍了无名英雄纪念碑的相关历史背景资料，大家学习了上世纪50年代为国家统一、人民解放事业牺牲于台湾的大批隐蔽战线的无名英雄先进事迹，深切缅怀以吴石、朱枫、陈宝仓、聂曦为代表的为新中国解放事业而英勇牺牲的中共地下党员，表达了对革命英烈们的崇敬和追思之情。
在无名英雄纪念碑前，全体党员在支部书记孙康同志的引领下，面对党旗庄严宣誓，重温入党誓词。随后，支部副书记杨骏同志以“以案释纪明纪，严守纪律规矩”为主题，通报了8起邮政管理系统违规违纪违法案例。党员同志结合工作实际，围绕“四个合格”，进行了党性分析。党员同志在现场交纳了6月份的党费。
支部书记孙康同志总结发言，通过本次参观学习活动，要求支部全体党员，要以先烈为榜样，按照党章党规严格要求自己；要从通报的违规违纪案例中吸取教训，牢固树立政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，切实加强全面从严治党，推进“两学一做”学习教育常态化制度化；要坚定理想信念，严格遵守党章党规党纪，切实发挥党员的先锋模范作用；要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，加强学习，勤奋工作，创先争优，迎接党的十九大胜利召开。